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提升旅客乘车出行体验 加长版“复兴号”厦门首

近来,市夷易近若乘坐G324次厦门北—北京南的高铁,或许会发明这列车与以往有所不合,它有着金色的车头和16节车厢,搭客可从车厢内部穿过,从头走到尾。这列车便是16辆长编组“中兴号”动车组,俗称“大年夜长金”。上周六,16辆长编组“中兴号”动车组首次在闽始发。

去年7月1日,16辆长编组“中兴号”动车组首次在京沪高铁上投入运营,成为当时天下上时速350公里商业运营中编组最长的列车。之以是称它为“长编组”,是由于它有16节车厢,比通俗的“中兴号”多8节车厢。

一趟列车有16节车厢并不稀奇,在日常平凡列车运行中,市夷易近们见到的多是重联的动车组,即把两列同型号的动车组之间联挂运行,重联后由原本一趟列车8节车厢变成16节车厢,从而提升了运力。然而,16辆长编组“中兴号”一列就有16节车厢,搭客可在全列车内通畅,它每列定员达到1193人,是8节车厢编组的两倍多,可提升列车综合运力,满意更为繁杂多样、长间隔、长光阴、继续高速运行等需求。

本次在厦门首发的16辆长编组“中兴号”动车组,也是福建省境内车站首次始发16辆长编组“中兴号”动车组。它的型号为CR400BF-A,定员1193人,此中商务座22席,一等座148席,二等座1023席,车内供给无线WiFi上网,及USB充电口等举措措施。

据悉,16辆长编组“中兴号”外不雅进行了进级,平顺的车身设计,使得列车在运行时碰到的空气阻力更小,有利于低落能耗,行驶历程中经由过程地道或会车时,能够有效削减搭客耳部的不适感。它不仅承袭了原有自立化成果,而且在已有技巧根基上,对收集系统、供电系统、搭客信息系统等都进行了适应性的优化完善,座位数量和舒适度也有所提升,WiFi收集也加倍稳定,往后将大年夜大年夜提升搭客乘车出行的体验。(厦门日报记者 雷妤)

原标题:提升搭客乘车出行体验 加长版“中兴号”首次在闽始发

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